موضوع: سوالات برقی درباره پرايد

سوالات برقی درباره پرايد

سلام
یه دست هدلایت دوتایی دارم ۲۴ وات ، الان ۲ ساله داره کار میکنه . رله هم نداره (فکر کنم لازم باشه؟)
مشکلش اینه که وقتی دسته راهنما رو میذارم که روشن بمونه نورش کمتر از وقتیه که با دست نگهش میدارم ، این سومین باریه که اینجوری شده ، شدت نورش هم خیلی کمه از لامپ فاریکم کمتره .
میخواستم بدونم آیا مراحل تعمیرش درست بوده یا خیر و پیشنهاد شما چیه ؟
اولین بار دسته راهنما فابریک خودمو رو تعمیر کرد به قول خودش پلاتینش رو .
دومین بار گفت دیگه تعمیر نمیشه و یدونه دسته راهنما جدید انداخت برام .
الانم به تازگی دوباره اینجور شده . استفاده زیادی هم نمیکنم ازشون آخه . چی کار کنم که این اتفاق نیوفته ؟ نیازی به قطعه محافظی داره ؟ الان ببرمش تعمیر مثل اولین بار تعمیرش میکنه؟ پیشنهاد شما چیه ؟ رله باید بندازم ؟

نقل قول از Pediwikia

سلام یه دست هدلایت دوتایی دارم ۲۴ وات ، الان ۲ ساله داره کار میکنه . رله هم نداره (فکر کنم لازم باشه؟) مشکلش اینه که وقتی دسته راهنما رو میذارم که روشن بمونه نورش کمتر از وقتیه که با دست نگهش میدارم ، این سومین باریه که اینجوری شده ، شدت نورش هم خیلی کمه از لامپ فاریکم کمتره .میخواستم بدونم آیا مراحل تعمیرش درست بوده یا خیر و پیشنهاد شما چیه ؟اولین بار دسته راهنما فابریک خودمو رو تعمیر کرد به قول خودش پلاتینش رو .دومین بار گفت دیگه تعمیر نمیشه و یدونه دسته راهنما جدید انداخت برام .الانم به تازگی دوباره اینجور شده . استفاده زیادی هم نمیکنم ازشون آخه . چی کار کنم که این اتفاق نیوفته ؟ نیازی به قطعه محافظی داره ؟ الان ببرمش تعمیر مثل اولین بار تعمیرش میکنه؟ پیشنهاد شما چیه ؟ رله باید بندازم ؟

هد لایت رو مستقیم به باطری متصل کنید و نورش رو چک کنید.اگه خوب شد باید یک رله تو مسیر بذارید وگرنه باید از یک هدلایت دیگه استفاده کنید.

سلام،آقا این تایمر چراغ سقفی 132 کجاس؟چراغ سقفی ماشینم کامل خاموش نمیشه،مشکل چیه؟

نقل قول از amin989

سلام،آقا این تایمر چراغ سقفی 132 کجاس؟چراغ سقفی ماشینم کامل خاموش نمیشه،مشکل چیه؟

اگه ال ای دی باشه ه تایمر داره و گرنه نداره
رو هر حالتی روشنه>؟

سلام دوستان یه سوال در مورد رله داشتم که اصولا کاربردش توی سیستم برق ماشین چیه؟ بعضا پیشنهاد میکنن لامپ رو با رله ببندیم دلیلش چیه؟ و سوال دومم اینه که چه کارهایی میتونیم برای جلوگیری از سوختن لامپ های ماشین بکنیم؟ حقیقتش یک جفت هدلایت قبلا روی مه شکن ها انداخته بودم که بعد از مدتی یکیش سوخت و عملا بلااستفاده شد حالا یک جفت هالوژن گرفتم جایگزین کنم ولی میترسم باز بسوزن ممنون از اساتید.

نقل قول از mortaza

سلام دوستان یه سوال در مورد رله داشتم که اصولا کاربردش توی سیستم برق ماشین چیه؟ بعضا پیشنهاد میکنن لامپ رو با رله ببندیم دلیلش چیه؟ و سوال دومم اینه که چه کارهایی میتونیم برای جلوگیری از سوختن لامپ های ماشین بکنیم؟ حقیقتش یک جفت هدلایت قبلا روی مه شکن ها انداخته بودم که بعد از مدتی یکیش سوخت و عملا بلااستفاده شد حالا یک جفت هالوژن گرفتم جایگزین کنم ولی میترسم باز بسوزن ممنون از اساتید.

سلام . به طور کلی رله برای روشن و خاموش کردن یک مدار با آمپراژ پایین در یک مدار کلی تر با آمپراژ بالاتر استفاده میشه ، مثلا روشن کردن چرغ ها . اگه تو مدار رله ای درکار نباشه و آمپراژ از حد مجاز سیستم و کلید بالاتر بره حالا بنا به هر دلیلی ، ریسک سوخته شدن قطعات و ذوب شدن سیم ها و سوکت ها و حتی آتش سوزی رو افزایش میده . کاربرد دیگه ی رله روشن و خاموش کردن چند چیز به طور همزمان هستش مثلا با یک دکمه به طور همزمان رادیو روشن و آنتن برقی فعال میشه . به طور خلاصه رله مثل یک محافظ و کنترلر عمل میکنه .
منبع :
http://www.sourceresearch.com/newsle...orks.cfm?emART
.
عمر لامپ ها یا به طور کلی ادوات برقی ، به چند عامل بستگی داره که به نظرم مهم ترینش قرار دادن قطعات در مدار هایی که ولتاژشون نوسان زیادی داره و هم از ولتاژ استاندارد اون قطعه بیشتر یا کمتر هستش . اگه سیم کشی ها و سوکت ها و سایر استانداردا رعایت بشن حتی از لامپ ۱۰۰۰ وات هم میشه استفاده کرد .
و اما یک سوال : هدلایتتون تمامی اتصالاش درست بود ؟ ترانسش سالم بود ؟ روی سیستم تولید برق ماشینتون فشار و نوسان بیش از حد وجود نداره ؟ چون عمر هدلایت زیاد هستش و به این سادگیا با استفاده معمولی نمیسوزه . ممکنه شاید خود قاب مه شکنتون کاملا کیپ نبوده باشه و آب یا چیز دیگه ایی داخلش رفته باشه که بسوزوندش(اگه جنسش خوب نباشه چون اکثر هدلایت جدیدا ضد آب هستن) . حتما چک کنیدش . یه رله هم در مسیر قرار بدید که فشار کمتری رو سیستم بیاد .
اگه چیزی از قلم افتاد یا اشتباهی بود ممنون میشم راهنمایی کنید

نقل قول از Pediwikia

سلام . به طور کلی رله برای روشن و خاموش کردن یک مدار با آمپراژ پایین در یک مدار کلی تر با آمپراژ بالاتر استفاده میشه ، مثلا روشن کردن چرغ ها . اگه تو مدار رله ای درکار نباشه و آمپراژ از حد مجاز سیستم و کلید بالاتر بره حالا بنا به هر دلیلی ، ریسک سوخته شدن قطعات و ذوب شدن سیم ها و سوکت ها و حتی آتش سوزی رو افزایش میده . کاربرد دیگه ی رله روشن و خاموش کردن چند چیز به طور همزمان هستش مثلا با یک دکمه به طور همزمان رادیو روشن و آنتن برقی فعال میشه . به طور خلاصه رله مثل یک محافظ و کنترلر عمل میکنه .
منبع :
http://www.sourceresearch.com/newsle...orks.cfm?emART
.
عمر لامپ ها یا به طور کلی ادوات برقی ، به چند عامل بستگی داره که به نظرم مهم ترینش قرار دادن قطعات در مدار هایی که ولتاژشون نوسان زیادی داره و هم از ولتاژ استاندارد اون قطعه بیشتر یا کمتر هستش . اگه سیم کشی ها و سوکت ها و سایر استانداردا رعایت بشن حتی از لامپ ۱۰۰۰ وات هم میشه استفاده کرد .
و اما یک سوال : هدلایتتون تمامی اتصالاش درست بود ؟ ترانسش سالم بود ؟ روی سیستم تولید برق ماشینتون فشار و نوسان بیش از حد وجود نداره ؟ چون عمر هدلایت زیاد هستش و به این سادگیا با استفاده معمولی نمیسوزه . ممکنه شاید خود قاب مه شکنتون کاملا کیپ نبوده باشه و آب یا چیز دیگه ایی داخلش رفته باشه که بسوزوندش(اگه جنسش خوب نباشه چون اکثر هدلایت جدیدا ضد آب هستن) . حتما چک کنیدش . یه رله هم در مسیر قرار بدید که فشار کمتری رو سیستم بیاد .
اگه چیزی از قلم افتاد یا اشتباهی بود ممنون میشم راهنمایی کنید

سلام ممنون از جوابتون
هدلایتی که داشتم رو داده بودم باتری ساز سیم کشی کرده بود البته هالوژن انداخته بود و من خودم بعدا هدلایت جایگزین کردم هدلایت ها بدون ترانس بودن و یه نکته اینه که باتری اسیدی ماشینم دیگه اواخر عمرش بود و شارژ نمیشد و زود خالی می کرد که اخیرا عوضش کردم باتری قبلی 50 آمپر بود و باتری 55 آمپر انداختم یه مشکلی که زمان باتری قبلی داشتم آب شدن روکش پلاستیکی فیوز سیمی زیر کاپوت که توی پرایدها به شکل سه تا سیم هست بود نمیدونم چرا سیم فیوز وسط بعد از مدت کوتاهی آب میشد از شدت داغ شدن فعلا بعد از تعویض باتری این مشکلو نداشتم آنچنان وسیله اضافی هم نبستم که آمپرکشی زیادی داشته باشه

هدلایتم فکر نکنم ضد آب باشه به نظر خودم زیاد استاندارد نیست گرچه حدود یکسال پیش جفتی 80 هزار تومن دادم ولی متوجه شدم که اصلا پایه h3 که به قاب من نمیخوره نیست یعنی پایه استانداردی نداره و خودم با هزار مصیبت ثابتش و ضد آبش! کرده بودم البته انصافا هم خوب شده بود منتها یهو یکیش سوخن و کار نکرد کمی سرچ کردم درباره تعمیر هدلایت ولی دیدم نمیصرفه دل و روده اش رو ریختم بیرون چراغ ها رو جدا کردم تک تک زدم به برق 12 ولت دیدم با نور کم روشن میشن اما اون درخشندگی و پرنوری سابقو ندارن

در هر صورت الان یک دونه هدلایت دستم مونده و رفتم یک جفت هالوژن گرفتم واقعا از هدلایت و فن بزرگش زده شدم که توی قاب جا نمیشه

اگه یه راهنمایی درباره نحوه بستن رله و نوع رله ای که باید ببندم بدید ممنون میشم؟

نقل قول از mortaza

سلام ممنون از جوابتون
هدلایتی که داشتم رو داده بودم باتری ساز سیم کشی کرده بود البته هالوژن انداخته بود و من خودم بعدا هدلایت جایگزین کردم هدلایت ها بدون ترانس بودن و یه نکته اینه که باتری اسیدی ماشینم دیگه اواخر عمرش بود و شارژ نمیشد و زود خالی می کرد که اخیرا عوضش کردم باتری قبلی 50 آمپر بود و باتری 55 آمپر انداختم یه مشکلی که زمان باتری قبلی داشتم آب شدن روکش پلاستیکی فیوز سیمی زیر کاپوت که توی پرایدها به شکل سه تا سیم هست بود نمیدونم چرا سیم فیوز وسط بعد از مدت کوتاهی آب میشد از شدت داغ شدن فعلا بعد از تعویض باتری این مشکلو نداشتم آنچنان وسیله اضافی هم نبستم که آمپرکشی زیادی داشته باشه

هدلایتم فکر نکنم ضد آب باشه به نظر خودم زیاد استاندارد نیست گرچه حدود یکسال پیش جفتی 80 هزار تومن دادم ولی متوجه شدم که اصلا پایه h3 که به قاب من نمیخوره نیست یعنی پایه استانداردی نداره و خودم با هزار مصیبت ثابتش و ضد آبش! کرده بودم البته انصافا هم خوب شده بود منتها یهو یکیش سوخن و کار نکرد کمی سرچ کردم درباره تعمیر هدلایت ولی دیدم نمیصرفه دل و روده اش رو ریختم بیرون چراغ ها رو جدا کردم تک تک زدم به برق 12 ولت دیدم با نور کم روشن میشن اما اون درخشندگی و پرنوری سابقو ندارن

در هر صورت الان یک دونه هدلایت دستم مونده و رفتم یک جفت هالوژن گرفتم واقعا از هدلایت و فن بزرگش زده شدم که توی قاب جا نمیشه

اگه یه راهنمایی درباره نحوه بستن رله و نوع رله ای که باید ببندم بدید ممنون میشم؟

راستش نمیتونم راجع به نوع رله و بستنش فعلا نظر بدم مطمعنا دوستان اینجا بهتر میتونن راهنمایی کنن . ولی به طور مختصر بگم اگه اون سیم ها و اتصالا مناسب هالوژنا باشه ، لزوما مناسب هدلایتا ممکنه نباشه . اگه هم کار هم بکنه سیستم کمتر از عمر مفیدش دووم میاره . حتی برای برند ها مختلف از یه جنس . حتما بدید چک کنن سیم ها و اتصالا رو .
این به زور جا زدنا و با یه عالمه چسپ نگه داشتنشون بلاخره اونقدر سرما و گرما آب و خاک بهشون میخوره که عملا کارایی آببندیشون رو از دست میدن .
این هالوژنی که گرفتید مشخصاتش چطوره و کیفیت نورش چطوره ؟

نقل قول از Pediwikia

راستش نمیتونم راجع به نوع رله و بستنش فعلا نظر بدم مطمعنا دوستان اینجا بهتر میتونن راهنمایی کنن . ولی به طور مختصر بگم اگه اون سیم ها و اتصالا مناسب هالوژنا باشه ، لزوما مناسب هدلایتا ممکنه نباشه . اگه هم کار هم بکنه سیستم کمتر از عمر مفیدش دووم میاره . حتی برای برند ها مختلف از یه جنس . حتما بدید چک کنن سیم ها و اتصالا رو .
این به زور جا زدنا و با یه عالمه چسپ نگه داشتنشون بلاخره اونقدر سرما و گرما آب و خاک بهشون میخوره که عملا کارایی آببندیشون رو از دست میدن .
این هالوژنی که گرفتید مشخصاتش چطوره و کیفیت نورش چطوره ؟

والا طوری با چسب یک دو سه و خمیر درزگیر کار کرده بودم که واقعا ضدآب شده بود هر حال سوخت این هالوژن که گرفتم برند ایگل کره هست توی دیجی کالا هم هست لینکشو گذاشتم پایین البته من جفتشو 65 گرفتم و دیجی کالا گرون زده نورش خوبه رنگ نور که عالیه رنگ زرد گرفتم چون اگر عملکرد واقعی از مه شکن بخاییم نور زرد میتونه توی هوای مه آلود جواب بده هنوز توی کاسه نصب نکردم ولی بیرون که پرتاب نورش هم بد نیست
https://www.digikala.com/product/dkp...AF%D8%AF%DB%8C